מהן הסיבות ללחץ צילינדר פניאומטי לא מספיק?

1. הסיבה לכישלון
1) מרווח הצד ומרווח הקצה הפתוח של טבעת הבוכנה גדולים מדי, או שמסלול המבוך של פתח טבעת הגז מתקצר, או איטום טבעת הבוכנה;לאחר שחיקת המשטח, ביצועי האיטום שלו הופכים לקויים.
2) בלאי יתר בין הבוכנה לצילינדר הפניאומטי יגדיל את הפער בין הצילינדר הפנאומטי התואם והבוכנה תתנדנד בצילינדר הפנאומטי, מה שישפיע על האיטום הטוב של טבעת הבוכנה והצילינדר הפניאומטי.
3) מכיוון שטבעת הבוכנה תקועה בחריץ טבעת הבוכנה עקב משקעי דבק ופחמן, לא ניתן להפעיל את האלסטיות של הטבעת, ומשטח האוטם הראש של טבעת הגז וקיר הגליל הפניאומטי אובד.
מתח צילינדר פנאומטי.כאשר הצילינדר הפניאומטי נמשך, האיטום בין טבעת הבוכנה לצילינדר הפניאומטי נשבר, וכתוצאה מכך לחץ צילינדר פניאומטי נמוך.
5) מותקנת בוכנה לא תואמת.עבור חלק מהמנועים, עומק הבור בחלק העליון של הבוכנה שונה, ושימוש לא נכון ישפיע על לחץ הצילינדר הפניאומטי.
6) אטם הצילינדר הפניאומטי פגום, טבעת המושב של השסתום רופפת, קפיץ השסתום שבור או הקפיץ אינו מספיק, השסתום ומוביל השסתום אינם אטומים היטב עקב משקעי פחמן או מרווח קטן מדי, מה שמפריע ל תנועה למעלה ולמטה של ​​השסתום;
7) גלגל התזמון מותקן בצורה שגויה, גלגל המפתח של הגיר שגוי, גלגל התזמון פגום או בלוי מדי, עומס הגלגלים על גלגל הזיזים והגלגל רופפים וכו', וכתוצאה מכך שלב חלוקת גז שגוי.
8) נעשה שימוש בראשי צילינדר פנאומטיים ללא תחרות.אם יש ראשי צילינדר פניאומטיים, נפח תא הבעירה עשוי להיות שונה.אם הם מותקנים בצורה לא נכונה, לחץ הצילינדר הפניאומטי יושפע.
התאמה לא נכונה של המרווח של שסתומי היניקה והפליטה, או: אטימה לקויה עם מושב השסתום, או פעולה לא נכונה בעת בדיקת לחץ הצילינדר הפניאומטי.
10) עבור מנוע המצויד בהתקן דקומפרסיה, המרווח של התקן הדקומפרסיה מותאם בצורה לא נכונה, כך שהשסתום אינו סגור היטב
2. פתרון תקלות
כיום, ישנן שיטות רבות לזיהוי לחץ הצילינדר הפניאומטי באמצעות מד לחץ הצילינדר הפניאומטי.ניתן לזהות את לחץ הצילינדר הפניאומטי על ידי מדידת הזרם של המתנע והמתח של המתנע;בנוסף, ניתן להשתמש גם בשיטה של ​​מדידת צילינדר פניאומטי על ידי צילינדר פניאומטי עם האוויר הדחוס של הצינור.