מהם הגורמים לבלאי מוקדם בצילינדר הפנאומטי SMC?

במהלך השימוש בצילינדר Pneumatic SMC (תוצרת Air Cylinder Tubing), ניתן לומר שהוא תקין, מכיוון שכל מוצר יפגע פחות או יותר במהלך השימוש בכל מוצר.זהו חוק טבע.אבל אם הצילינדר Pneumatic SMC נלבש מוקדם בשימוש, אנחנו צריכים לשים לב אליו.בלאי מוקדם לא רק יפחית את השימוש בצילינדר Pneumatic SMC (תוצרת Air Cylinder Barrel), אלא גם ישפיע על השפעת השימוש של צילינדר SMC Pneumatic.אז מה הם הגורמים לבלאי מוקדם?

1. הצילינדר Pneumatic SMC (Pneumatic Aluminium Tube) עשוי לנבוע מבעיות ייצור באיכות בעת ייצור צילינדר פניאומטי (או ערכות צילינדר פניאומטי), או ייצור סט צילינדרים פניאומטיים.משטח הבלאי המוקדם של גליל האוויר מחוספס.זה עלול לגרום למוטות חיבור של גל ארכובה ולא אנכיים (מוטות חיבור או כפוף גל ארכובה).יכול להיות שזה בגלל הבוכנה הזו, כמו חריץ הבוכנה העקום, הרווח בין הבוכנה לצילינדר הפניאומטי קטן מדי, או שמרכז הבוכנה אינו אנכי על הבוכנה.מרכז הבוכנה אינו מאונך למרכז המרכז.גבוה מדי.

2. צילינדר פנאומטי SMC (תוצרת Aluminum Cylinder Barrel) שימוש ותחזוקה של מדחס אוויר ושגוי: (1) בעיית סיכה: הסיבה לשחיקה המוקדמת של מדחס האוויר עשויה להיות עקב טעות של מותג שמן הסיכה חומר סיכה. , עבה מדי או דק מדי, או שימוש בשמן סיכה שימוש במשך זמן רב, הפנים שלו מכילות זיהומים מכניים במקום להחליפו.(2) מדחס אוויר בלחץ גבוה אינו מקורר, הטמפרטורה גבוהה מדי, ומסנן אוויר רב מדי משפיע על הפחמן.(3) אוויר מדחס אוויר בלחץ גבוה נכנס לצילינדר הפניאומטי, אבק רב.

3. במהלך תהליך העיבוד המכני, הצילינדר הפנאומטי של SMC מלחיץ במהלך הריתוך, אך הוא אינו נמחק על ידי התאוששות הגליל הפניאומטי, וכתוצאה מכך עומס שיורי גדול בצילינדר הפניאומטי ועיוות שנוצר במהלך הפעולה.

4. במהלך ההתקנה או תהליך התחזוקה של צילינדר SMC Pneumatic, עקב תהליך התחזוקה וטכנולוגיית התחזוקה, פער ההרחבה בצילינדר פניאומטי פנימי, מחיצת צילינדר פניאומטית, מכסה מחיצה ומכסה קיטור אינו מתאים, או פער ההתפשטות של לוחית הלחץ של האוזן אינה במרווח.מתאים, לאחר ריצה, כוח התפשטות עצום מעוות את הגליל הפניאומטי.

5. האיכות של חומר איטום צילינדר Pneumatic SMC אינה טובה, זיהומים מוגזמים, או שהדגם שגוי;אם יש חלקיקי זיהומים קשים בחומר איטום צילינדר פנאומטי, זה יקשה על שילוב משטח האיטום.חומר איטום הצילינדר הפנאומטי יכול להיות אוניברסלי בצילינדרים פניאומטיים במתח גבוה, בינוני ונמוך, תוך הימנעות מדליפות צילינדר פניאומטיות הנגרמות מבחירה לא נכונה של דגמים. 

6. אטימות לא מספקת של בורג הצילינדר Pneumatic SMC או חומר הבורג אינו מוסמך.אטימות משטח הקשירה של הגליל הפניאומטי מושגת בעיקר על ידי אטימות הבורג.הלחץ התרמי והטמפרטורה הגבוהה הנוצרים במהלך התחלת העצירה או הגדלה והקטנה של העומס של היחידה יגרמו למתח של הבורג להירגע.אם הלחץ אינו מספיק, כוח ההידוק מראש של הבורג יקטן בהדרגה.אם חומר הבריח של הצילינדר הפניאומטי אינו טוב, הבורג נמתח בפעולת הלחץ התרמי והתרחבות הצילינדר פניאומטי בפעולת הבריח למשך זמן רב.העיוות הפלסטי או השבירה מתרחשת, והכוח ההדוק לא יהיה מספיק, מה שיגרום לדליפת הצילינדר הפנאומטי. 

7. הסדר של ברגי צילינדר Pneumatic SMC אינו נכון.ברגי הצילינדר הפניאומטיים הממוצעים מהודקים בו זמנית מהאמצע לשני הצדדים בעת הידוק, כלומר הידוק ממקום גדול או דפורמציה גדולה מהקשת האנכית.תנועת הסיום, מרווח הגב נעלמו בהדרגה.אם הוא הדוק משני הצדדים לאמצע, הרווח יתרכז באמצע, והגליל הפניאומטי משלב את המונה ליצירת מרווח מסוג קשת, מה שגורם לדליפת הקיטור.