המערכת שבה הצילינדר פנאומטי סטנדרטי Sc הוא ממוקם דורש תחזוקה ותחזוקה לאחר המכירה על מנת להיות מסוגל לרוץ זמן רב יותר.התחזוקה כוללת פירוק וניקוי של חלק מהרכיבים הפנאומטיים, החלפת חלקים ישנים וכו'פרופיל אלומיניום פניאומטי.יצרני Autoair חולקים את הידע הבסיסי הרלוונטי לכולם.להשוואה.
לפני הפירוק, נקה את המזהמים על הרכיבים וההתקנים כדי לשמור על הסביבה נקייה.לאחר אישור שהחפץ המונע טופל כדי למנוע נפילה ובריחה, הקפד לנתק את מקור החשמל ומקור האוויר, וודא שהאוויר הדחוס שוחרר לחלוטין לפני הפירוק.
סגור רק את שסתום הסגירה, אין בהכרח אוויר דחוס במערכת, כי לפעמים האוויר הדחוס נחסם בחלק מסוים, לכן יש להקפיד לנתח ולבדוק היטב כל חלק, ולנסות למצות את הלחץ שנותר.
בעת הפירוק, שחרר כל בורג באיטיות כדי למנוע לחץ שיורי ברכיב או בצינור.בזמן הפירוק, בדוק את החלקים בזה אחר זה כדי לראות אם הם תקינים.יש לפרק אותו ביחידות של רכיבים.
החלקים של החלק ההזזה (כגון המשטח הפנימי של הגליל והמשטח החיצוני שלמוט בוכנה לא צריך לשרוט, ויש לבדוק היטב.שימו לב לבלאי, הנזק והעיוות של טבעת האיטום והאטם.
יצרני AUTOAIR מזכירים לכם לשים לב לסתימת הפתח, הזרבובית ואלמנט המסנן.בדוק אם יש סדקים או נזקים במוצרי פלסטיק וזכוכית.בעת הפירוק יש לסדר את החלקים לפי סדר הרכיבים, ולשים לב לכיוון ההתקנה של החלקים להרכבה עתידית.יש להגן על יציאות צנרת וצינורות באמצעות בד נקי כדי למנוע כניסת אבק ופסולת.
יש להבטיח את איכות חלקי החילוף.אסור לעשות שימוש חוזר ברכיבים פגומים, פגומים או מזדקנים.יש לבחור את האיטום בהתאם לסביבת השימוש ולתנאי העבודה כדי להבטיח אטימות לאוויר של הרכיבים ועבודה יציבה.יש לנקות את החלקים שהוסרו ומוכנים לשימוש חוזר בנוזל הניקוי.אין להשתמש בממיסים אורגניים כגון בנזין לניקוי חלקי גומי ופלסטיק.ניתן להשתמש בנפט טוב לניקוי.
לאחר ניקוי החלקים, אסור לייבש אותם בחוט כותנה או במוצרי סיבים כימיים.ניתן לנשוף אותו עם אוויר נקי ויבש.יש למרוח גריז ולהרכיב ביחידות של רכיביםערכת צילינדר פנאומטי .היזהר לא לפספס את האטמים, ואל תתקין את החלקים לאחור.מומנט ההידוק של ברגים ואומים צריך להיות אחיד, והמומנט צריך להיות סביר.
זמן פרסום: 25 בנובמבר 2021